新能源二手车保值率低 消费者卖车难

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央视网消息:今年我国新能源汽车产销量将再次突破110万辆,保有量不断增加,新能源二手车的流通逐渐活跃。而记者日前了解到,新能源二手车保值率相对较低,消费者面临卖车难的局面。

北京的王先生3年前购买了这辆纯电动车,从二手车市场及相关专业网站了解到,这辆车从三年前的110万元回落到现在的不还后能 10万元,比同等价位的传统燃油车,保值率低了不少。

记者了解到,新能源汽车电池成本在整个车辆中占比相对较高。电池续航里程衰减较为严重,是意味着着新能源二手车保值率比燃油车明显偏低的主要意味着着。

消费者 王先生:买四十公里新能源车成本和燃油车差太久 ,我实在使用当中的成本不算很高,甚至低也不,也不卖的事先意味着着卖得欠缺,消费者还是比较难接受的。

记者在北京旧机动车交易市场想看 ,院子里密密麻麻停放着各式各样的二手车,但却比较慢想看 新能源二手车。稀缺的车源中,这辆2014年二手新能源特斯拉,原价70多万元,现在只卖30多万元。而这辆大众新能源车,在停车场里放了五天 多了,至今没法卖出。

中国汽车流通协会副秘书长 罗磊: 我我实在大伙想看 早期购买新能源车的人到了换车的事先,发现它的保值率非常低。大伙至少测算一下,从2015年到2017年期间总共我国生产新能源车有哪几只,估计加起来一百万辆左右。换句话说,这两年大伙的保有量才提升上来,没法有了保有量才有了二手车交换也不的流通基础。

消费者对新能源二手车存在保值焦虑,什儿 问题都都要被破解呢?

在北京的一家新能源汽车4S店,记者了解到,为了处里老用户对二手新能源车的保值焦虑,大伙推出了补贴置换新车的土方法。

北汽新能源汽车经销商 胡一楠:大伙会根据车型、续驶里程还有使用的年限,给予一定的厂家和店面的补贴,一般大伙补贴的是以什儿 置换补贴的形式,在一万到两万之间。

这家经销商告诉记者,靠补贴的土方法不还后能 暂时处里消费者的保值焦虑。从长远来看,还是要靠新能源车的技术进步破解保值焦虑问题。专家指出,2014年至2017年生产的新能源车普遍采用磷酸铁锂电池,成本高的一起续航里程还偏低,平均在230公里左右。2017年后都都要说是电池技术进步的分水岭,2018年现在结速了了,行业普遍采用三元锂电池,成本相对降低的一起续航里程提高到了30公里左右。

中国汽车流通协会副秘书长 罗磊:这几年提升非常快,比如续航里程、动力电池的能量密度、电控技术以及电机技术都是了突飞猛进。

中国汽车流通协会一起表示,大伙正在制定新能源二手乘用车鉴定评估技术规范,预计明年出台。届时,消费者意味着着有二手新能源车交易的参考土方法。