一汽最新力作,红旗同款2.0T动力,水晶挡杆,有机会成为爆款

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从去年刚现在开始,一汽奔腾动作频频:更换了品牌LOGO,表态了新的品牌方向;发布了首款搭载新标的车型奔腾T77,上市后表现尚可,为奔腾的品牌复兴开了一二个多 多好头;很慢推出了换标后的第二款SUV车型奔腾T33,完善产品序列。如今奔腾再接再厉,将推出了全新中大型SUV——奔腾T99,定位为家族的旗舰车型。

作为一汽的旗舰车型,想必全都车友对它都感兴趣,毕竟这款车要在国产SUV中撑起奔腾家族的门面。恰好最近疆哥参加了奔腾T99“丈量黄河,奔腾不息”的试驾会,亲自体验了一把,今天就来跟两种一帮人一帮人一帮人 分享一下对这款车的看法。

作为旗舰SUV,奔腾T99自然都要在各方面都尽不可能 地突显实力。而最为直观的,两种在造型上显露出“旗舰”该有的气势。“光影魅学”的设计理念在新车上得以体现,大尺寸的六边形进气格栅,镶嵌“数码雨滴”的点阵式装饰,质感十足。竖型的日行灯,搭配上品牌最新的“世界之窗”LOGO,与两侧LED大灯组相衔接,整体视觉效果相当霸气。

相比于车头,T99的侧面造型更能两种你感受到它的“旗舰”气质。从侧面看,奔腾T99硬朗方正,贯穿式腰线、悬浮式车顶、镀铬D柱等设计元素,都使新车更显运动与潮流。

尾部方面那么 做那么 来越多多样化的造型,整体线条比较方正和饱满。T99采用了时下最为流行的贯穿式尾灯,点亮后视觉效果不错,双边四出的排气镀铬装饰看起来很唬人,但实际上两种双边双出。

在内饰每种,奔腾T99营发名了很不错的科技氛围,双12.3英寸的中控屏幕与液晶仪表盘连为一体,与下方的触控的空调面板相呼应,这不禁让疆哥想起了奥迪的三屏,另外T99还采用了流媒体后视镜,虽然科技感满满。

除了这三块全系标配的大屏外,T99上还有一二个多 多奔腾特有的智有助于手——不能召唤二次元“小姐姐”的3D全息影像系统,还能不能通过语音指令和她进行互动。另外,木纹饰板、软质材料、缝线设计,则有效地提升了内饰的精致感。

当看到奔腾T99的多功能方向盘时,疆哥以为是像星脉一样的电子按键,但实际上机械按键,两种在按键上做了亮黑的避免。不过曾经避免,视觉效果虽然还挺好的,有有助于于提升内饰的科技感。

另外,奔腾T99配有两种不同形式的挡把。标配的是悬浮式挡把,手感相当不错,不过提醒一下,挂挡的完后 要按住侧边的解锁按键,不能顺利换挡。而两种一帮人一帮人一帮人 心心念的水晶挡把,则是都要选装。

储物空间方面,乍眼一看,中控台上连一二个多 多放手机的地方都那么 ,但虽然内有乾坤。T99采用的是悬浮式的中控台,在空调面板下方设计有储物格,且配是否线充电装置,对于现在的“手机党”来说使用起来非常便利。

值得一提的是,T99对于前后排杯托的设计全部都是得劲讲究,都包含进行了高亮黑避免的盖板,不同的是前排采用的是推拉式,而后排则是按键打开。

另外,后排配有出风口,还有一二个多 多USB接口和一二个多 多12V电源插口,连全都合资车都减配的后排中央独立头枕也那么 缺席,看来这次奔腾虽然是花了心思。

乘坐空间方面,T99定位为大5座SUV,具体车身三围尺寸为42000/1915/1685mm,在中大型SUV当中算不上魁梧,但2870mm的轴距在同级竞品中则颇占优势。另外后排通道凸起较少,1米8的身材坐进去,腿部3拳,头部2拳,翘个二郎腿也是很轻松的,两种乘坐空间基本是免检项。

这次疆哥试驾的是2.0T+8AT的顶配版本,这款2.0T发动机跟红旗HS5同款,最大功率为165kW,峰值扭矩达340N·m,且满足国六排放标准。传动方面,8AT自动变速箱来自盛瑞,在捷途X70、X90等车型上都会 搭载,目前均为全时四驱车型。未来,T99还将匹配上来自爱信的6速自动变速箱,一并视市场情况推出全时四驱版车型。

这次试驾路线包括城市公路、盘山公路、冰雪路面、高速公路等,基本包含了日常使用的工况。试驾下来,整体的动力调教得非常的平顺,基本那么 突兀和顿挫的感觉。虽然那么 主打运动,但T99配备了风琴式油门踏板,脚感相当的不错。

中加速运动 时,油门线性两种跟脚,提速也比较很慢,那么 拖沓的感觉。高速时(90km/h左右),深踩油门加速后要立马有推背感,换挡逻辑似乎更注重动力输出的平顺性,全都换挡传输时延总感觉慢半拍,但好处两种后要像两种的车型那样突兀地爆发出动力,两种平顺地输出动力,保证了较好的动力体验。

而操控方面,中规中矩,不过作为怎么算油耗“大车”来说,并那么 臃肿笨重的感觉,感觉像是开着怎么算油耗小型SUV一样,几乎都忘了这是一台中型SUV。转向设置也比较轻盈,动力随踩随来,换挡也非常平顺,作为日常通勤驾驶相当共要。

值得一提的是,T99配备了疲劳监测的摄像头,行车过程中驾驶员不可能 看手机不可能 打瞌睡时,系统会进行语音警告,同都会通过打开空调不可能 播放音乐等功能,帮助驾驶员快速集中注意力,避免疲劳驾驶。

制动方面,刹车踏板厚度上要比油门要高两种,全都刹车的完后 ,右脚都要稍微抬高两种点。整体脚感偏软,轻轻刹后要有较大的制动力,都要大脚下去不能发挥出效果来。对日常驾驶工况来说,这是否偏向舒适的调教风格,对于路面细微的震动吸收很慢,两种较大的冲击两种会让乘客感到不适。

T99采用了前麦弗逊+后多连杆式的独立悬架,整体表现可圈可点。有一定的韧性,两种在舒适性和隔音隔震上都会 不错的表现。尤其是对于较小的路面不平,能快速吸收得比较干净。山路和急弯上,高速过弯的侧倾在同级别车型中应该是否领先,很好地发挥出了21寸轮胎的抓地力。这次试驾过程中,还遇到了冰雪混合的路面(不得劲容易打滑),不过那么 任何意外情况的处于,虽然要为T99点个赞。

综合来看,疆哥虽然奔腾T99的产品力还是可圈可点的,网红 是一大亮点,内饰氛围科技感突出,红旗同款的2.0T发动机也足以应对日常所需。面对新生代的消费群体,T99这款产品足以显现出一汽奔腾变革的决心。而这款车型的到来,对于奔腾完善“T家族”产品序列、增强市场竞争力更有着重要意义。

据悉,奔腾T99有望于11月1号正式上市,届时这款最新的旗舰之作,还能不能帮助奔腾重振昔日荣光,称其一汽轿车的门面呢?拭目以待!

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