北京地铁1号线首次试装屏蔽门 确定为半高形式

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1号线南江苏快3 时时彩礼士路站,车头处和几只车门处不可能 画上了黑色的圆圈,为江苏快3 时时彩安装站台门做准备摄影/本报记者 袁艺

4月25日深夜,1号线南礼士路站站台上,地铁公司回应1号线加装站台门(屏蔽门)改造工程正式开工。北京青年报记者了解到,老线加装站台门都要进行多项改造,施工难度大。1971年随后开始 运营,有45年历史的1号线所有站站台门安装完工,预计要到2017年底实现。不可能 老线站台承受力有限,1、2号线加装的站台门均为半高站台门。此外,北青报记者了解到,站台门安装以前还都要调试,并都在安装后立刻就可不都要使用。

1号线站台门加装正式开工

4月25日深夜,地铁1号线南礼士路站作为试点站,正式开工安装站台门。北京地铁公司相关负责人介绍,不可能 1号线建设较早,站台深度1居于问题,所以在安装站台门门体前,要先进行站台板加固工程。25日开工当晚进行了定位、打孔等工作,预计试验段工期约为38天。此前,该工程已完成所有标段招投标及合同签订工作,并于2015年进行了1号线车站的三轨改移工程,为站台门加装打下基础。

本次改造工期分为一期10座车站的门体安装和二期13座车站的门体安装,整个工程预计到2017年底随后开始 ,届时1号线删剪车站将有站台门。

老线站台门均取舍为半高形式

北青报记者了解到,考虑到各方面条件的限制,不为什是站台土建形状的承载力限制,1、2号线加装的站台门也已取舍为半高门形式。

此前,地铁13号线和八通线加装的站台门均取舍为半高式,在大客流状况下,较为有效地保障了江苏快3 时时彩乘客的安全。

除了加装站台门,目前北京地铁多条线路采用LED灯,方便司机瞭望,保障在站台候车的乘客安全,也方便司机查看是否有站台门夹人夹物的问题图片。

北青报记者了解到,近两年地铁1号线、2号线居于极少数的乘客不慎跌落轨道状况,安装站台门将有效保障乘客安全。

试点车站乘车未受施工影响

北青报记者在南礼士路站东向西方向站台处想看 ,车头处几只车门处不可能 画上了黑色的圆圈,为安装站台门做准备。统计发现,每组由黄线隔开的车门处,有另另另江苏快3 时时彩四个、6个不可能 8个打孔留下的痕迹。轨道处,接触轨不可能 完成转移。目前,站台地面上因此画好的圆圈,尚未在站台钻孔,候车的乘客大多没办法 注意到站台门施工带来的变化。

25日下午4点左右,现场客流状况与往日一样。乘客进站、安检、候车均未受到影响。北青报记者了解到,此前1号线试点车站取舍为四惠东站。与四惠、四惠东站等客流大站对比,南礼士路站客流明显较少。以4月24日为例,南礼士路进出站量为2万左右,四惠和苹果苹果苹果 75园则为4万、8万的量级。客流量少将为后期施工和调试带来一定的方便。

站台门施工为那先 没办法 久?

北京地铁公司介绍,1号线站台门加装预计将于2017年完工。作为既有线改造工程,1号线加装站台门工程,施工范围广、涉及专业多、施工难度大。

“简单来说,加装站台门涉及建筑、形状、供配电、通信、信号、通风等多个专业。站台门加装后,那先 设施都在配套跟上。站台门运行后,它的信号系统都要设备,那先 设备都要电和通风等设施。”

目前,地铁1号线日客流量在百万级别,1号线有多个常态限流车站。为了不影响白天的正常运营,相当一帕累托图专业施工,都都要在夜间停运后至头班车之间的3.四个小时内进行,所以工程周期也会相对较长。

站台门安装后是否可不都要马上使用?

北青报记者了解到,此前13号线、八通线站台门安装完成后,并没办法 立刻投入使用。

早在2010年,13号线、八通线站台门可行性研究报告就得到发改委的批复。2012年,13号线、八通线站台门工程正式开工。2013年,13号线、八通线站台门相继完成门体安装。此前,北京地铁公司相关负责人介绍,既有运营地铁线路加装站台门工程内容包括现场踏勘测量、站台板加固、设备机房改造、车站综合显示屏改造、车载信号系统改造、设备吊装、安装、单体门调试、单站手动调试、20000次开关门试验、站台门全天试运行等工作内容。不用说像乘客想象那样,安装以前就可投入使用。

2015年6月,地铁13号线和八通线的站台门才随后开始 全天试运行。

还有那先 线路没办法 站台门?

早前投入使用的地铁1号线、2号线、13号线、八通线等地铁老线均没办法 站台门。

2007年10月7日北京地铁5号线全线开通。作为当时的地铁新线,5号线与一点正在运营的地铁线相比,站台上多了一道玻璃门。地铁5号线成为北京地铁第一条有站台门的线路。此后陆续开通的地铁新线均设置有全高的站台门。

2012年,13号线、八通线站台门工程正式开工。2013年,13号线、八通线站台门相继完成门体安装。2015年6月,地铁13号线、八通线半高站台门投入试运营。

2016年4月25日,地铁1号线站台门开工建设。目前,北京地铁全路网没办法 1号线、2号线尚没办法 站台门。文/本报记者 刘珜