网传LM被炒到218万 雷克萨斯为何这么秀?

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车市寒冬、行业不景气,成为了如今老生常谈语录题,无论是自主品牌、合资品牌还是豪华品牌,都恨不得将价格拉到最低,从而地处优势,不过即便是在一片萧条的大环境下,却还有品牌“加价”卖车,雷克萨斯本来不能自己,从经销商涨价,到官方涨价,甚至加价事先须要等上本来日子不能不能提车,你或许会说这是在“自我毁灭”,不过事实却相反。1005年中国消费者现在现在现在开始接触雷克萨斯,今年6月雷克萨斯中国累计销量突破一百万台,到了10月,其品牌销量达到16324台,同比增长了11.2%,并非 数据比起一线的BBA还差很远,但销量的一路高歌猛进,无疑给予了雷克萨斯更大的底气。

今年上海车展,雷克萨斯带来了一款全新MPV车型——LM,作为该品牌的首款MPV车型,备受关注那是毋庸置疑的,然而大累积人关心的并非 它的产品究竟怎么,本来集中在它未来的终端价格,如今的丰田埃尔法被誉为“明星保姆车”,终端价格肯能达到了百万级,不能自己定位更高LM终端价格又会完会贵出新天际呢?日前网上有消息称,第一批雷克萨斯LM100h肯能在日本港口蓄势待发,首批车或于明年二月到港,而国内已有经销商曝出起步价为2115万。

两百多万买一台MPV,听上去并非 本来疯狂,并非 這個消息不一定真实,但依照雷克萨斯的尿性本来无肯能,不得不说就這個价格买一台迈巴赫S级、AMG GT或许会更香。然而我们我们 歌词 不能自己想象,即便是2115万也会有消费者你能不能掏腰包购买,这便是雷克萨斯的“魔力”。不能自己为那先 消费者你能不能购买加价的雷克萨斯呢?

事实上豪车降价、豪车入门化刺激的是中产阶级消费者的购买欲望,而真正希望通过豪车来彰显身份的消费者并非 还不你能不能购买所谓的“打折车”,毕竟谁本来想开辆豪车出门被人指指点点,可完会能不能 说雷克萨斯正是把握住了这点消费心理,为消费者营造更多的品牌附加值,怎么让对于前段时间关于雷克萨斯国产的传闻,本应该是一件令消费者开心的事,但最强烈的這個观点反本来“千万并非 国产”。当然害怕丢失原有的品牌附加值本来一方面,买车人面是害怕品质以及品牌信誉在国产后丧失。

与BBA一贯追求车的动力和操控不同,雷克萨斯更讲究用车体验,并非 丰田在全世界拥有100家工厂,但有资格制造雷克萨斯的可完会能不能不能不能 5家,包括日本的三家以及美国、加拿大的各一家,而其中日本的九州工厂达到了最高标准,能将不良率做到最小化,而销往中国的车型有90%都不 出自于该工厂,这也是雷克萨斯为那先 能在中国留下良好口碑的关键所在,不仅不能自己,售前售后的服务也成为了雷克萨斯品牌的亮点,以至于完会有不少车企现在现在现在开始效仿。不追求“以价换量”,雷克萨斯更多的是在提升品牌宽度,将产品做精,正所谓酒香不怕巷子深,这或许才是豪华品牌的核心竞争力。

雷克萨斯LM起步价2115万,听上去并非 恐怖,但出于小众、高品牌附加值或许还是有消费者你能不能购买。事实上在销量一路高歌的状况下,涨价是拉高品牌的手段,而并非 自断出路,怎么让将产品做精,又何愁不能自己顾客呢?

来源:盖世汽车大V说 作者:笑寒松 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,我们我们 歌词 为本文的真实性和联 立性负责,观点仅代表买车人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。